機(jī)動(dòng)車(chē)在斑馬線前不但不減速反而搶行，這類(lèi)群眾反映強(qiáng)烈的城市交通亂象將從本月起得到集中整治。記者17日從公安部交管局獲悉，公安部交管局已部署各地重點(diǎn)圍繞不禮讓斑馬線等交通違法行為啟動(dòng)集中整治。

　　很多人說(shuō)起“中國(guó)式過(guò)馬路”都會(huì)深?lèi)和唇^，認(rèn)為行人闖紅燈才是斑馬線上交通安全的最大隱患。但據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，近3年來(lái)，全國(guó)共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡，其中機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了總量的90%?？梢?jiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)才是斑馬線上交通安全的最大“殺手”，受害者則多是行人。

　　前不久河南駐馬店發(fā)生的“女子遭二次碾壓致死”事件，也是發(fā)生在斑馬線上。本該是保護(hù)行人安全通過(guò)的斑馬線，卻不幸淪為“死亡線”，令人不得不警醒。

　　《道路交通安全法》明文規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。與此同時(shí)，一些地方也出臺(tái)有關(guān)細(xì)則，通過(guò)記分和罰款等手段處罰不讓行的機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)。目前，諸如杭州、上海、西安等城市，都實(shí)施了“斑馬線前機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人”制度，取得了良好的成效，市民交口稱(chēng)贊。

　　以往在湖南，對(duì)于不禮讓行人的駕駛行為，交警多以口頭教育為主，扣分罰款的情況還是較為少見(jiàn)，但并不是沒(méi)有。2014年，長(zhǎng)沙交警開(kāi)出首張不禮讓行人罰單，涉事的車(chē)主被罰款100元、扣3分。近段時(shí)間以來(lái)，湖南多個(gè)市州如郴州、湘潭、株洲等也紛紛對(duì)“機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人”行為動(dòng)真格。前不久，長(zhǎng)沙交警還聯(lián)合三湘名博沙龍、“百萬(wàn)車(chē)主百日零違法挑戰(zhàn)賽”志愿者等群體，開(kāi)展“文明斑馬線”志愿者活動(dòng)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，倡導(dǎo)交通文明，傳播正能量。

　　斑馬線不僅是一個(gè)交通標(biāo)志，更是衡量社會(huì)文明程度的一個(gè)標(biāo)志?，F(xiàn)實(shí)中，司機(jī)與行人之間的身份經(jīng)常互換，其實(shí)更應(yīng)當(dāng)設(shè)身處地為對(duì)方考慮。斑馬線前，駕車(chē)的司機(jī)應(yīng)對(duì)行人多一分禮讓?zhuān)尦鑫拿?；行人面?duì)紅燈時(shí)也需要多點(diǎn)耐心、多點(diǎn)等待。